Inyector de combustible de postratamiento/Juego de juntas del 7.º inyector | Volvo / Mack 85115784 / 21003270 / 20887403 / 20824438 ~ Cummins 4963857 / 5292265 | FleetRun FR-AFTR740

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Número de parte

  • FleetRun: FR-AFTR740

Referencia cruzada

  • Volvo: 85115784 / 21516229 / 23381562 / 21496419 / 21673812 / 21376693
  • Cummins: 5303604 / 2888182 / 2880298
  • Paccar: 2014774PE / 1927474PE
  • Guardaflota: UF101
  • Baldwin: PE17000 / PE17000JAB
  • Donaldson: P956170
  • Bosco: 1457436030
  • Hino: S17K0E0011
  • CES: A042T663
  • Varios Número de pieza industrial: BMPS23740 / VTC-37402
  • Productos de emisiones Redline / REP: GD0302

Please note: this is an aftermarket part, the use of other manufacturer's names, part numbers or trademarks is for informational purposes only.

Please verify OEM part numbers before purchasing, FleetRun assumes no liability related to product use and fitment.

California Proposition 65: WARNING: This product may contain chemicals known to the State of California to cause cancer. - www.P65Warnings.ca.gov

  • 1 ~ Junta de montaje del inyector: Volvo / Mack 20887403 ~ Cummins 4963857
  • 1 ~ Aislador térmico: Volvo / Mack 20824436 ~ Cummins 5292265
  • 2 ~ Casquillo del tornillo de cabeza: Volvo / Mack 20824438
  • 2 ~ Tornillo de cabeza: Volvo / Mack 20824439
  • 1 ~ Sujetacables: Volvo / Mack 20831902

Kit de juntas del inyector de hidrocarburo de postratamiento (AHI), también conocido como el séptimo inyector para Volvo / Mack y Cummins. Nuestros juegos de juntas se fabrican teniendo en cuenta la calidad, cumpliendo o superando los estándares OEM.

¿Qué es un inyector de hidrocarburos de postratamiento?
un inyector de hidrocarburos de postratamiento (AHI); También conocido como séptimo inyector o inyector de combustible de postratamiento, juega un papel clave en el proceso de regeneración del DPF de camiones pesados ​​que cumplen con las emisiones. Una vez que el AHI recibe una señal del ECM del motor, rocía combustible diésel en consecuencia en el flujo de escape, creando así un aumento importante en la temperatura del escape, lo que permite que el camión complete la regeneración del DPF.


Problemas comunes
Aunque el inyector de combustible de postratamiento puede funcionar a fondo para aumentar la temperatura de escape, tienen problemas comunes de taponamiento frontal en los puertos de inyección que causan todo tipo de problemas con el sistema de postratamiento del camión. Muchos fabricantes de motores recomiendan intervalos de limpieza para evitar que este problema se salga de control. Cada vez que se limpia un inyector, es necesario comprar un juego de juntas que, a menudo, incluye pernos y espaciadores innecesarios que no son rentables. La compra de kits de juntas FleetRun AHI elimina ese problema al proporcionar solo la junta y el aislador, lo que puede ahorrarles a las personas y a las flotas más dinero en piezas.

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