Kit de fuelle de tubo flexible de escape | Volvo VNL | Volvo 22307701 / 21219442 | FleetRun FR-EXST983

$193.75

Envío el mismo día

Order The Truck Parts You Need Now and Pay Later With Our Financing Option Available

Ordene ahora, pague después

¿Necesita ayuda con las piezas?

(872) 240-4144

Devoluciones sin problemas

Garantía de 1 año/100 000 millas

Número de parte

  • FleetRun: FR-EXST983

Referencia cruzada

  • Tubo de fuelle de escape ~ Volvo: 22307701 / 21959393 / 21428534 / 21219442 / 4ME22047M
  • Junta de entrada ~ Volvo : 21095721
  • Abrazadera de entrada ~ Volvo : 21021852
  • Junta de salida ~ Volvo : 21095726
  • Abrazadera de salida ~ Volvo : 21021850
  • Elección de carretera: RC-FB8534
  • Varios Industria: FB8534 / 1000FB8534

Especificaciones

  • Diámetro de entrada del fuelle de escape: 4,00 pulg.
  • Diámetro de salida del fuelle de escape: 5,00 pulg.
  • Longitud del fuelle de escape: 17,70 pulg.
  • Diámetro interior de la junta de entrada: 4,00 pulg.
  • Diámetro exterior de la junta de entrada: 4,75 pulg.
  • Diámetro interior de la abrazadera de entrada : 4,00 pulg.
  • Diámetro interior de la junta de salida: 5,00 pulg.
  • Diámetro exterior de la junta de salida: 5,75 pulg.
  • Diámetro interior de la abrazadera de salida: 5,91 pulg.

Please note: this is an aftermarket part, the use of other manufacturer's names, part numbers or trademarks is for informational purposes only.

Please verify OEM part numbers before purchasing, FleetRun assumes no liability related to product use and fitment.

El juego de fuelles de tubo flexible de escape es específico para el año, la marca y el modelo del tractor/camión. Nuestros kits de fuelles para tubos flexibles de escape se fabrican teniendo en cuenta la calidad y cumplen o superan los estándares de los fabricantes de equipos originales.

Los fuelles de escape son propensos a tener fugas de escape debido al calor excesivo y al hollín que queman orificios en el fuelle y se expanden a orificios más grandes. Sin atención, esto puede causar numerosos problemas, como la propagación de humos dentro de la cabina, problemas de postratamiento que no permiten que las temperaturas DPF / DOC aumenten durante el proceso de regeneración, etc.

  • Para obtener más información, como consejos y trucos o solución de problemas de técnicos y talleres, visite nuestra página Shop Talk desde nuestro menú
No reviews